17 februari 2015

Vragen over financial engineering Stuurgroep Locatie Valkenburg






Aan: College van Burgemeester & Wethouder der gemeente Katwijk
Van: Fractie KiesKatwijk
Betreft: CV/BV constructie voor gebiedsontwikkeling Valkenburg


12 februari 2015.


Geacht College,

Bij de agenda van de raadsvergadering van 5 maart 2015 staat als ingekomen stuk een vertrouwelijke brief van wethouder K.J. van der Bent. In deze brief wordt  o.a. vermeld dat de door de Stuurgroep Locatie Valkenburg voorgenomen BV/CV constructie, voor de gedachte samenwerkingsorganisatie van RVB en gemeente Katwijk,  is afgekeurd door het ministerie van Financiën. De constructie overtreedt regels c.q. wetgeving. Waarschijnlijk zal de doelstelling om hiermede belasting te vermijden onder andere een belangrijke rol hebben gespeeld.

Hierover hebben wij de volgende vragen:

1.   Bent u niet met ons van mening dat de overheid c.q. aan de overheid verwante organisaties moreel leiderschap c.q.  een morele voorbeeldfunctie zouden moeten vertonen ?

2.   Is in dat verband het opzoeken van de grenzen van wat wel of net niet strafbaar of toelaatbaar is, en waar bijvoorbeeld de onroerend goed sector en de bouwsector in het verleden een slechte naam mee hebben opgebouwd, niet uit den boze ?

3.   Wilt u, nu het RVB hier zelf over heeft bericht via het Leidsch Dagblad d.d. 12 februari 2015, het vertrouwelijke karakter van de in de aanhef genoemde brief opheffen ?

Wij wachten met grote belangstelling uw beantwoording af.

N.B. na de krantenpublicatie heeft B&W onmiddellijk de brief waar in dit stuk sprake van is openbaar gemaakt. Bovendien heeft men hangende de ontwikkelingen de werkzaamheden t.b.v. het maken van een bestemmingsplan voor het gebied stilgelegd.

Foto: Priscilla van Leeuwen-Kelder
 

14 februari 2015

Historisch besluit gemeenteraad over Vliegkamp Valkenburg



Raad Katwijk weigert te praten over ontwikkelstrategie Valkenburg


Omslag in het politieke denken tekent zich af

Op 12 februari stond weer een volgende mijlpaal op de agenda van de Katwijkse gemeenteraad die onderdeel is in de route die door de Stuurgroep Locatie Valkenburg is uitgezet om haar woningbouwplan te kunnen realiseren. Nadat eerder al een Masterplan is goedgekeurd was het nu de bedoeling dat er een “ontwikkelingsstrategie” en een “kwaliteitsatlas” soepel door de politieke molen zouden gaan.

KiesKatwijk heeft voorgesteld om deze plannetje terzijde te stellen en te gaan praten over de actuele ontwikkelingen. De andere partijen in de gemeenteraad zijn daarmee akkoord gegaan. Belangrijke recente ontwikkelingen zijn “Drone Valley” en de perikelen rond het BV’tje waarin de RVB de gebiedsontwikkeling wilde onderbrengen. 


De bespreking in de raad resulteerde er in dat alle partijen zich unaniem schaarden achter een motie waarin gesteld wordt dat er onderzoek moet komen naar andere opties dan woningbouw. Verder wil de gemeenteraad dat de RVB stopt met het slopen totdat de definitieve bestemming van het terrein onomstotelijk vast staat. Via deze link kunt u de motie downloaden. Hier is een officieel bericht van de gemeente Katwijk te vinden: link

BV constructie blijkt onwettig

Het Rijksvastgoedbedrijf (RVB) die als grondeigenaar het voortouw heeft is uiterst karig met het verstrekken van informatie over wezenlijke zaken als de financiële plaatjes, maar soms lekt er toch iets uit. Zo is door een “bedrijfsongeval” recent bekend geworden dat men de hele gebiedsontwikkeling in een zogenaamde CV/BV constructie wilde onderbrengen. Zo’n constructie wordt meestal gebruikt om belastingafdracht te vermijden en het is ook tevens handig om de volksvertegenwoordiging op afstand te houden. Er kan “slagvaardiger” worden geopereerd heet het dan met een eufemisme.

Het RVB wringt zich blijkbaar in allerlei bochten om het bouwproject van 5000 woningen, dat zelfs met de gratis grond van het voormalig Vliegkamp financieel niet haalbaar te maken is, toch te kunnen realiseren. Het ministerie van Financiën heeft nu echter gelukkig een stokje gestoken voor de financial engineering van het RVB omdat deze onwettig is.


foto: Jeen Murk


Gezond verstand zegeviert

Het is overigens glashelder dat de lokale bevolking faliekant tegenstander is van deze bouwplannen. Het laatste groen wordt opgeofferd, en er komt een enorme druk op de beperkte ruimte voor recreatie. Men wil het open landschap graag handhaven en dat weet de lokale politiek als geen ander. Waarschijnlijk is dat mede de reden dat er in de raadsvergadering sprake bleek te zijn van een historisch moment, de complete gemeenteraad wil dat er naar alternatieve gebruiksmogelijkheden van het vliegveldterrein wordt gekeken. Werkgelegenheid creëren en de economische structuur van de regio versterken heeft de hoogste prioriteit.

Drone Valley

De directe aanleiding is een kans die er ligt om in te gaan op het verzoek van een initiatiefgroep van bedrijven die een “Drone Valley” of “Unmanned Valley” willen realiseren omdat het voormalige vliegveld met startbanen daarvoor een unieke locatie biedt. Onder deze vlag vallen tal van hightech bedrijven op het gebied van luchtvaartechniek, ICT, sensoren, optronica, etc. die samen een enorm toekomstpotentieel vertegenwoordigen.

Aannemer mag contractueel over het slopen 5 jaar doen, maar is nu full swing de landingsbanen aan het slopen


RVB wil “point of no return” creëren

De trieste situatie is dat de RVB deze ontwikkeling wil ontmoedigen omdat dit de bouwplannen bedreigt. Zij worden gesteund door sommige bestuurders in de regio die zich persoonlijk met dit doel hebben verbonden. Het RVB wil de startbanen zo snel mogelijk slopen om alternatieven onmogelijk te maken. De Katwijkse gemeenteraad heeft nu echter een duidelijk signaal afgegeven. Ten eerste heeft ze geweigerd om verder de fuik in te worden getrokken richting woningbouw. Zoals eerder vermeld heeft men op initiatief van KiesKatwijk geweigerd over de ontwikkelstrategie te praten en heeft de raad het onderwerp van de vergadering veranderd in een overleg over Drone Valley. Tijdens dit overleg heeft men vervolgens unaniem een motie aangenomen die de wethouder de opdracht geeft om te bewerkstelligen dat de sloop van het vliegveld wordt gestopt en dat er nader onderzoek komt naar de kansen voor de optie om hier hoogwaardige werkgelegenheid te realiseren.
Dit is echt een historisch moment dat van grote betekenis kan blijken te zijn omdat het een omslag laat zien die raadsbreed wordt gesteund. Het is ook een overwinning van de democratie en het gezonde verstand, die de inwoners zullen waarderen en die het aanzien van de politiek kan verbeteren.


Kapers op de kust

De race is echter nog niet gelopen want er zijn kapers op de kust. Op dezelfde dag dat de Katwijkse gemeenteraad over dit onderwerp vergaderde is er in eensgezinde samenwerking tussen de provincie Overijssel en de Twentse gemeenten een zwaargewicht[1] benoemd als voorzitter van een taskforce die dezelfde hightech industrie naar de voormalige luchthaven Twente wil lokken. De positie van Provinciale Staten van Zuid Holland is nog onzeker op dit dossier. De komende statenverkiezingen in maart zijn dus belangrijk.

foto: Arjan Koning
Handhaven vliegveld infrastructuur biedt aanvullend op Drone Valley enorme kansen

Als er in de slipstream van het drones-initiatief een ontwikkeling tot stand wordt gebracht waarbij de infrastructuur van het vliegveld niet nodeloos wordt vernietigd dan liggen er aanvullend onder andere de volgende aanvullende kansen:

  • General Aviation
    De overige luchthavens in Nederland liggen om milieuredenen onder constante druk om het aantal vluchten te beperken. Als de “kleine luchtvaart” c.q. de “general aviation” van Schiphol, Rotterdam en Lelystad wordt overgebracht naar Valkenburg dan geeft dat elders lucht. Dat geldt ook voor de helikoptergroep van de politie en voor ambulancehelikopters;

  • Regeringsveld
    Valkenburg heeft altijd in een grote behoefte voldaan in de rol van regeringsvliegveld vlak bij de residentie. Alle buitenlandse hoogwaardigheidsbekleders werden hier ontvangen. Nog onlangs heeft het vliegkamp een centrale rol gespeeld bij het congres voor wereldleiders over nucleaire veiligheid Ook het Koninklijk Huis heeft altijd gebruik gemaakt van deze vliegbasis:
  • Helihaven
    Er ligt momenteel bij de provincie Zuid Holland een aanvraag om een helihaven te openen nabij de woonwijk Ypenburg. Omwonenden en politieke partijen verzetten zich daartegen. Op het Vliegkamp Valkenburg kunnen ze snel terecht;
  • Transportvloot Koninklijke Luchtmacht en UAV's
    De transportgroep van de Koninklijke Luchtmacht moet verdwijnen van de luchthaven Eindhoven. Het enige alternatief is Brussel. Valkenburg is een beter alternatief. De C-130 transportvliegtuigen gebruiken dezelfde motoren als de Orions van de Marine die hier voorheen gestationeerd waren. Omwonenden zullen weinig bezwaren opwerpen want ze hebben tientallen jaren in goede harmonie samengeleefd met het Marine Vliegkamp;
  • Luchtsport
    De luchtsport (o.a. zweefvliegen) in het westen van het land zit enorm in de knel. Handhaven van het vliegterrein is belangrijk. Dat heeft ook een economische component omdat het bevorderend werkt voor het vestigingsklimaat van de regio;
  • Basis voor UAV's van Defensie
    Defensie is enorm verwaarloosd de laatste decennia en we staan weer op het niveau van vlak voor de tweede wereldoorlog. Het besef groeit dat hier een omslag zou moeten plaatsvinden. Een compleet vliegveld vernietigen op een unieke locatie waar het ook als regeringsveld zou kunnen dienen is een enorme kapitaalvernietiging waar we later spijt van krijgen. De functies die de Orions vervulden (intelligence en onderzeebootbestrijding) worden met de dag belangrijker[1]. In de niet zo verre toekomst zullen deze taken door militaire UAV’s c.q. drones worden uitgevoerd. Een basis vlakbij de kust is goud waard voor Defensie;
  • Meervoudig gebruik is economisch rendabel
    Gezamenlijk gebruik van het Vliegkamp Valkenburg door particuliere partijen (general aviation) en defensie geeft verminderde druk op de overheadkosten. Via vergunningverlening kunnen we de chartermaatschappijen en andere grote commerciële luchtvaart buiten de deur houden en het karakter van een zakenvliegveld nastreven. Overigens is een vliegveld op dit moment op afstand “bestuurbaar” (vanaf Schiphol). In Zweden is dit al in de praktijk gebracht;
  • Vliegtuigonderhoud is groeiende markt
    De luchtvaart gebonden industrie is nog steeds groeiende in Nederland (b.v. vliegtuigonderhoud). Op Woensdrecht gaat Fokker Aviation zo’n beetje verdubbelen. Een vliegveld is een banenmagneet;

  • Synergie met overige economische speerpunten in de regio
    Een zakenvliegveld gecombineerd met "Drone Valley" past uitstekend in de regio met veel research- en kennisinstituten (TNO, ESA-Estec, Spacecluster), universiteiten (Leiden, Delft) en onderwijsinstituten op elk niveau (b.v. instrumentmakersschool) binnen handbereik of zichtafstand.

    Het vergroot de diversiteit van de economische bedrijvigheid waarbij pal naast het vliegveld een gestaag uitdijend Bio-science cluster aanwezig is. Een vliegveld naast de deur is een enorme stimulans voor de opkomende congresindustrie van Leiden en Noordwijk.

    Dankzij de Rijnlandroute zal de bereikbaarheid meer dan uitstekend zijn. Het is merkwaardig dat Economie071 een gezelschap dat de economische structuur in de Leidse regio wil versterken zich nog niet heeft utgelaten over de kansen die hier liggen. Het provinciale Innovationquarter dat dezelfde functie vervult heeft dat trouwens wel gedaan en heeft zich vierkant geschaard achter het Drone Valley initiatief.
  • Vliegveld is natuurreservaat en garantie voor behoud kwaliteit landschap
    Het vliegveld handhaven is een garantie voor het in stand houden van de natuur en het open landschap ter plaatse. Tijdens de operationele status was het vliegterrein in feite tegelijkertijd een natuurreservaat;

     
  • Businesscase woningbouw is dramatisch slecht
    Wonen kan overal elders in de regio beter, goedkoper en met minder schade en risico plaatsvinden. Er zijn omliggende gemeenten bijna failliet gegaan op braakliggende bouwgrond waarop al vele tientallen miljoenen euro’s zijn afgeschreven. Macro gezien zou de bouwlocatie Valkenburg, zelfs indien men er in zou slagen om quitte te spelen, dus alleen maar verliezen opleveren. Raadsleden is geheimhouding opgelegd dus ik kan niet ingaan op de financiële aspecten van de businesscase. Neemt u van mij aan dat dit plaatje er dramatisch beroerd c.q. onhaalbaar uitziet;

  • Bevolking is vliegveld-minded
    Bij de toenmalige sluiting van Vliegkamp Valkenburg heeft de regionale bevolking massaal geprotesteerd. De weerstand tegen de woningbouwplannen waarvoor het nut en de noodzaak nooit is aangetoond is groot.



Jaap Haasnoot
Namens de gemeenteraadsfractie van KiesKatwijk




 

10 februari 2015

Beter ten halve gekeerd, dan ....



Kansen benutten, een kwestie van gezond verstand

De ontwikkelingen rond een mogelijke omvorming van het Vliegkamp Valkenburg tot een "Drone Valley" komen voor KiesKatwijk niet als een verrassing. Het gezonde verstand gaat hier hopelijk uiteindelijk toch zegevieren. KiesKatwijk heeft in januari 2014 een nota uitgebracht onder de titel “Kansen benutten, een fiasco voorkomen”. Deze nota kunt u via deze link downloaden en dit stuk bevat 30 pagina’s vol met argumenten die tegen woningbouw pleiten. Belangrijker is dat we in dit stuk een focus op versterking van de economische structuur en op het realiseren van hoogwaardige werkgelegenheid bepleiten. Die kans gaat mogelijk nu gegrepen worden.


Gemeenteraad Katwijk gaat bewegen

Daarbij hebben we destijds al  onder andere gepleit voor luchtvaart gebonden industrie in relatie tot het intact laten van de vliegveldfunctie. Daarmee voorkomen we ook dat het open landschap vernietigd wordt. We zien hier enorme kansen terwijl wonen overal elders beter, goedkoper en met minder risico en schade zou kunnen plaatsvinden. De genoemde nota is geschreven ten behoeve van de inspraakprocedure van de provinciale Visie op Ruimte en Mobiliteit. Helaas heeft het gezonde verstand bij de provincie Zuid-Holland nog niet gezegevierd en is de Locatie Valkenburg nog steeds aangemerkt als een mogelijke woningbouwlocatie. Wat ik bijzonder verheugend vind is dat de Katwijkse gemeenteraad in meerderheid blijkbaar op dit moment wel naar betere alternatieven wil kijken.

Drogredenen

Dat is een nieuw geluid want tot nu toe heeft de gemeenteraad in meerderheid slaafs achter de plannetjes van het Rijksvastgoedbedrijf (RVB) aan gehobbeld. Voor die handelswijze werden door sommige partijen allerlei drogredenen aangevoerd en werd soms dankbaar het hoofd gebogen voor de via het College naar voren gebrachte chantagemiddelen. Zo werd de raad bang gemaakt dat het overheidsbedrijf wel eens claims op tafel zou kunnen gaan leggen. Ziet u het voor u ? Een overheidsbedrijf die de gemeente Katwijk gaat “afpersen” omdat de onhaalbare en zeer onverstandige plannetjes zouden worden gedwarsboomd. Dat zou heerlijke publiciteit opleveren ! Je zou haast hopen dat we dit nog een keer zouden mogen meemaken.

Een nuchtere en realistische kosten-baten afweging

Maar laten we niet al te cynisch worden, het is gewoon realiteit dat er vanuit het College is geroepen tegen de raad dat ze maar snel akkoord zouden moeten gaan met het Masterplan omdat we anders een paar miljoen euro kwijt zouden zijn. Dat geld is reeds uitgegeven aan de heilloze plannen om daar tegen elk gezond verstand in woningen te realiseren waarvoor de noodzaak niet is aangetoond. 

Beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald is ons antwoord daarop. De financiële en maatschappelijke kosten om de bouwplannen daadwerkelijk op de rails te zetten overschrijden die paar miljoen al uitgegeven euro's vele malen. Maar nog erger zou zijn dat er kansen worden gemist om iets echt nuttigs te doen met dat gebied. Nuttig is in elk geval de unieke kans te grijpen om aldaar iets te doen dat de economische structuur van onze regio versterkt en dat hoogwaardige werkgelegenheid met zich meebrengt. Woningbouw kan overal elders in de regio goedkoper, beter en met minder schade en risico worden gerealiseerd. Maar die specifieke slimme bedrijvigheid kan in feite alleen op deze plek waar reeds tal van voorzieningen aanwezig zijn. Dat geldt natuurlijk met name de luchtvaartgebonden industrie en dienstverlening in brede zin. Dat zou ook meer variatie in bedrijvigheid in onze regio betekenen. Bioscience is mooi, maar een beetje diversiteit is nog mooier.

De corebusiness van de gemeenteraad

We moeten goed beseffen wat de corebusiness van de gemeenteraad is. We zijn ingezworen om de belangen van de gemeente en inwoners te behartigen. Onze functie is niet om de ambities en droombeelden van projectontwikkelaars te realiseren. Daarbij is het opvallend en triest dat een overheidsbedrijf als het Rijksvastgoedbedrijf (RVB) er keer op keer weer blijk van geeft dat ze geen maatschappelijke afweging van belangen kan of wil maken. De leiding schijnt nogal gepreoccupeerd te zijn met de eigen ambities om op kosten van de samenleving leuke avonturen te beleven. Op andere wijze is het gedrag moeilijk te verklaren. Maatschappelijk verantwoord ondernemen (MVO), waarbij naast Profit ook People en Planet recht worden gedaan is daar klaarblijkelijk nog onbekend. Dat is buitengewoon merkwaardig omdat het een overheidsbedrijf betreft.


Geheimhouding en radiostilte

Helaas kan ik u niet uitleggen hoe waanzinnig de plannetjes op het gebied van financiën, organisatie en omgang met belastingen zijn omdat de gemeenteraad zich volledige geheimhouding heeft laten opleggen. In onze visie gebeurde dat tegen de regels die hierover bestaan. Er is geen concurrentie met derden, want de projectontwikkelaar heeft de gronden voor niks in bezit gekregen. Er was dus geen risico voor het aantasten van gemeentelijke zakelijke belangen, er is namelijk een monopolie waar niemand anders tussen kan komen. De radiostilte is natuurlijk vooral bedoeld om volksvertegenwoordigers uit de Tweede Kamer en in de Provinciale Staten niet wakker te schudden.

Het is trouwens geen geheim dat de plannen financieel niet of nauwelijks haalbaar te maken zijn. Een projectontwikkelaar uit de private sfeer zou er nooit in kunnen stappen want dat doen ze elders op vergelijkbare locaties ook niet. Dat is eigenlijk al voldoende reden om de woningbouwplannen voor Valkenburg te stoppen. De Rijksoverheid zal er nooit een vette winst uit kunnen slepen. En de kansen op een aanzienlijk verlies zijn groter. Kent u het Blauwe Stad Drama nog ? Lees hier meer: LINK


Maatschappelijke kosten baten analyse is nooit gemaakt

In onze ogen moet er een maatschappelijke kosten-baten analyse komen van mogelijke opties voor het ruimtegebruik op het Vliegkamp Valkenburg. De strategie van de RVB is duidelijk, men wil in alle stilte een "point of no return" realiseren en daarmee de woningbouwplannen doordrukken. Daarom moeten die startbanen nu opeens ook zo snel gesloopt worden, terwijl de aannemer er in principe vijf jaar de tijd voor heeft gekregen.

Wij hopen dat de volksvertegenwoordigers in de Tweede Kamer en in de Provinciale Staten hun verantwoordelijkheid gaan pakken en er mede voor zullen zorgen dat hier een historische vergissing wordt voorkomen en we daardoor straks niet met de gebakken peren zitten in deze regio. De inwoners van de regio kunnen die bewustwording bevorderen door de volgende maand met de Statenverkiezingen een duidelijk statement af te geven. Kansen benutten, een fiasco voorkomen. Zo moeilijk is dat toch niet ?

N.B. De organisatie van The Hague Security Delta heeft een rapport uitgebracht dat de kansen en uitdagingen in beeld brengt die de UAV (=drone) industrie biedt. Hier is de LINK

Kijk hier naar het interview met de Haagse wethouder Eijgelshoven  op TV West: http://omroepwest.bbvms.com/view/content_video/2406061.html

Kijk hier naar het interview met Prins Pieter-Christiaan van Oranje: http://www.rtlnieuws.nl/boulevard/laatste-videos-boulevard/prins-pieter-christiaan-opent-vakbeurs-tusexpo

Tenslotte een RTL nieuwsitem:





Social Icons


Featured Posts